{"id":1742,"date":"2015-07-01T00:17:46","date_gmt":"2015-06-30T21:17:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/?p=1742"},"modified":"2015-07-01T00:17:46","modified_gmt":"2015-06-30T21:17:46","slug":"pumpatkaa-pumpatkaa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/?p=1742","title":{"rendered":"Pumpatkaa, pumpatkaa"},"content":{"rendered":"

Varoitus! T\u00e4m\u00e4 on tyls\u00e4 blogip\u00e4ivitys ja k\u00e4sittelee venemoottorin n\u00e4pr\u00e4ily\u00e4.<\/strong><\/p>\n

15.6.2015<\/h6>\n

Jotakin moottorin polttoaineensy\u00f6t\u00f6lle oli tapahtunut. Mutta mit\u00e4 suodattimen vaihtaminen voisi aiheuttaa? Paras arvaukseni oli, ett\u00e4 pumpun kalvo olisi rikki. En uskonut tukoksiin enk\u00e4 keksinyt oikein muutakaan.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 iski heikkoon kohtaani. En ymm\u00e4rr\u00e4 veneemme moottorista l\u00e4hellek\u00e4\u00e4n niin paljon kuin haluaisin. Siksi luotan is\u00e4ni osaamiseen ja pyysin h\u00e4net avuksi.<\/p>\n

\"20150615_202426\"<\/a><\/p>\n

Avasin pumpun. Takaiskuventtiilin p\u00e4\u00e4llimm\u00e4inen prikka oli irti eik\u00e4 siten voinut toimia. Kalvo vaikutti ehj\u00e4lt\u00e4 ja sihtikin oli aivan siisti. Kokosin huolellisesti kaiken paikalleen.<\/p>\n

Pumppu ei toiminut edelleenk\u00e4\u00e4n k\u00e4sik\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. Yritin puolipuristimen avulla saada ilmaa pois. Sitten starttia. Ei oikein kunnolla edes yritt\u00e4nyt.<\/p>\n

16.6.2015<\/h6>\n

Avasin polttoainepumpun uudelleen. Se oli j\u00e4lleen aivan kuiva eli ei se ollut pumpannut mit\u00e4\u00e4n. Kaikki n\u00e4ytti olevan oikein. Kokosin j\u00e4lleen. Ei toiminut.<\/p>\n

Minulla ei ollut mit\u00e4\u00e4n k\u00e4sipumppua, jolla olisin voinut testata polttoaineen tuloa letkusta. Olisiko siell\u00e4 tukos? Joku pumppu, vaikkapa sellainen ison l\u00e4\u00e4keruiskun tapainen olisi ollut k\u00e4tev\u00e4. En viitsinyt ihan omalla suullani ime\u00e4. Kokeilin purkitettua paineilmaa. Kuului selv\u00e4sti, miten kuplat meniv\u00e4t tankkiin asti. Eli ei ole tukossa. Tai sitten aukesi juuri. Liitin letkut ja kokeilin. Ei toiminut.<\/p>\n

Is\u00e4ni soitti tutulle autonasentajalle ja selitti asian. Mik\u00e4li kalvo on kunnossa, piti asentaja todenn\u00e4k\u00f6isimp\u00e4n\u00e4 ongelmanl\u00e4hteen\u00e4 roskaa tai vikaa takaiskuventtiiliss\u00e4. H\u00e4n muuten antoi diagnoosinsa kuulematta, ett\u00e4 juuri takaiskuventtiilin prikka oli ollut alun perin irti.<\/p>\n

Avasin pumpun j\u00e4lleen. Puhdistin sen huolellisesi. Sitten testasin kumpaakin takaiskuventtiili\u00e4 puhaltamalla. Eiv\u00e4t ne aivan moitteettomasti toimineet. Varsinkin aiemmin lev\u00e4ll\u00e4\u00e4n ollut p\u00e4\u00e4sti virtausta l\u00e4pi. Sen l\u00e4pp\u00e4 oli hankautunut reunoista eik\u00e4 mennyt kunnolla kiinni. Hioin sen varovasti sile\u00e4ksi. Nyt venttiili toimi ainakin huomattavasti paremmin, mutta ei aivan t\u00e4ydellisesti.<\/p>\n

Pumppu kokoon ja testi. Ei toiminut.<\/p>\n

Pumppu auki. Sama prikka oli j\u00e4lleen noussut hiukan paikaltaan. Ja venttiili falskasi.<\/p>\n

Meill\u00e4 oli verrokkina miljoonalaatikosta kaivettu vanha pumppu, joka oli vaihdettu aikoinaan huollon yhteydess\u00e4. Tutkimme sen uudelleen huolellisesti. Siin\u00e4 n\u00e4kyi iskuj\u00e4lki\u00e4. Ik\u00e4\u00e4n kuin pienell\u00e4 taltalla olisi isketty prikkaan ja sen pes\u00e4n reunoihin pieni\u00e4 haittoja. Hmm. Ilmeisesti siin\u00e4k\u00e4\u00e4n prikka ei ollut pysynyt aikoinaan paikallaan. Iskin nykyiseen pumppuun samanlaisen haitan.<\/p>\n

Pumppu kokoon. K\u00e4ytin k\u00e4sipumppua oikein varovaisesti silt\u00e4 varalta, ett\u00e4 prikka luiskahtaa j\u00e4lleen paikaltaan. Ei tullut polttoainetta ilmaruuville.<\/p>\n

Ei voi olla totta. Otin suodattimen irti ja kokeilin uudelleen. Hetkinen. Hetkinen. Polttoainetta alkoi tulla. Ruuvasin suodattimen takaisin paikalleen ja jatkoin pumppaamista. Kyll\u00e4. Ilmaruuvista alkoi tulla ensin kuplia ja sitten ihan pelkk\u00e4\u00e4 polttoainetta.<\/p>\n

Startti. Moottori jyr\u00e4hti k\u00e4yntiin niin kuin ei mit\u00e4\u00e4n vikaa olisi ollutkaan. Ja k\u00e4vi aivan kauniisti.<\/p>\n

Sammutin moottorin v\u00e4lill\u00e4 ja kokeilin uudestaan. Aivan yht\u00e4 hienosti l\u00e4hti k\u00e4yntiin.<\/p>\n

Vika oli siis korjattu. Vai oliko?<\/p>\n

Juhannusaatto 19.6.2015<\/h6>\n

Olimme suunnitelleet merelle l\u00e4ht\u00f6\u00e4 koko perheen voimin. Kannoimme kassit veneeseen. Koitin startata. Ei k\u00e4ynnistynyt. Samantapainen oire. Ei yritt\u00e4nyt kunnolla, aivan niin kuin ei saisi polttoainetta.<\/p>\n

Vilkaisin sen verran konehuoneeseen, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4sin k\u00e4siksi ilmaruuviin ja pumppuun. Pumppu ei vaikuttanut tuovan taaskaan polttoainetta suodattimelle.<\/p>\n

Teimme nopeasti varasuunnitelman. Kannoimme kassit takaisin autoon ja kurvasimme suvun kes\u00e4paikkaan juhannusta viett\u00e4m\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Pit\u00e4k\u00e4\u00e4 pumppunne!<\/p>\n

21.6.2015<\/h6>\n

Tilasin uuden pumpun. Luvattiin muutamassa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Ja tulikin. Mutta ei sill\u00e4 v\u00e4li\u00e4 kun olin itse reissussa.<\/p>\n

28.6.2015<\/h6>\n

\"20150628_142421\"<\/a><\/p>\n

Sen verran oli jo polttoainepumppu tullut tutuksi, ett\u00e4 vaihto kesti noin varttitunnin. Pumppasin ahkerasti ja sain mielest\u00e4ni ilmat pois. Puolipuristimen avulla niistin viel\u00e4 viimeiset rippeet.<\/p>\n

Startti onnistui ja moottori jyr\u00e4hti komeasti k\u00e4yntiin. Annoin k\u00e4yd\u00e4 tovin. Hiukan olin huomaavinani t\u00e4ristyst\u00e4. Sammutin ja starttasin kymmenen minuutin kuluttua uudelleen. Tauon j\u00e4lkeen starttasin kolmannenkin kerran. Samalta tuntui.<\/p>\n

Pidin pitemm\u00e4n tauon. K\u00e4vin kotona ja tulin useamman tunnin kuluttua takaisin. Starttasi hyvin, mutta t\u00e4risti ja k\u00e4vi ep\u00e4tasaisesti. Matalilla kierroksilla ei pysynyt k\u00e4ynniss\u00e4.<\/p>\n

Kyll\u00e4 tuntui vastustavan. Pohdin asiaa illan kotona ja mietin seuraavia toimenpiteit\u00e4.<\/p>\n

29.6.2015<\/h6>\n

Tyhjensin vedenerottimen. Vett\u00e4 oli pieni helmi ja mustaa noen tapaista sakkaa aivan v\u00e4h\u00e4n. Ne eiv\u00e4t mielest\u00e4ni selitt\u00e4neet oiretta. Puhalsin letkut tankkiin asti tyhj\u00e4ksi. Ei niiss\u00e4 tuntunut tukoksia olevan.<\/p>\n

Letkut kiinni ja pumppaamaan, mutta nyt ei tuntunut kaikki olevan kohdallaan. Pumppu ei tuntunut toimivan kunnolla. Pumppasin tooosi pitk\u00e4\u00e4n ja sain vedenerottimen t\u00e4yteen ja kuplien tulo ilmaruuvistakin lakkasi. Puolipuristinta ja startti. Ei-ei-ei\u2026 Ei l\u00e4htenyt k\u00e4yntiin. Mit\u00e4 ihmett\u00e4?<\/p>\n

Kokeilin pumppua. Hetkinen! Nyt tuntuma oli ihan erilainen. Pumppu tuntui toimivan.<\/p>\n

Aivan! Ilmeisesti akseli oli aiemmin sattunut juuri sellaisen asentoon, ett\u00e4 pumpulla ei ollut tilaa toimia k\u00e4sik\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. Nyt se pumppasi todella hyvin. Ilmaa tuli todella paljon. Pumppasin j\u00e4lleen pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Puolipuristinta ja startti. Jes! Moottori k\u00e4vi kauniisti. Ei merkki\u00e4k\u00e4\u00e4n mist\u00e4\u00e4n h\u00e4iri\u00f6st\u00e4. Starttasin useita kertoja ja annoin k\u00e4yd\u00e4 pitemp\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Annoin moottorin olla tunnin verran rauhassa ja kokeilin uudelleen. Hienosti k\u00e4vi edelleen.<\/p>\n

Todenn\u00e4k\u00f6isesti se edellisp\u00e4iv\u00e4n oire johtui siit\u00e4, ett\u00e4 en ollut saanut kaikkea ilmaa pois.<\/p>\n

30.6.2015<\/h6>\n

Palasin testaamaan moottoria j\u00e4lleen. L\u00e4hti heti k\u00e4yntiin ja k\u00e4vi kauniisti.<\/p>\n

Ongelma alkoi vaikuttaa nujerretulta. Varmuuden vuoksi ajattelin k\u00e4yd\u00e4 testaamassa moottoria viel\u00e4 muutamana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4.<\/p>\n

Vietin melko monta tuntia moottorin parissa selvitt\u00e4ess\u00e4 ongelmaa. Saman verran aikaa varmaan meni kotona pohdiskellessa.<\/p>\n

Helppo ratkaisu olisi ollut tilata ammattimies paikalle. H\u00e4nen kulunsa eiv\u00e4t todenn\u00e4k\u00f6isesti olisi nousseet kovinkaan korkeiksi. Mutta kun en halunnut helppoa ratkaisua. Moottori on aina ollut purjeveneess\u00e4 minulle se heikoiten hallitsemani osa-alue. Niinp\u00e4 halusin n\u00e4hd\u00e4 t\u00e4m\u00e4n urakan my\u00f6s opiskeluna. Nyt ymm\u00e4rr\u00e4n diesel-moottorin polttoaineen sy\u00f6t\u00f6st\u00e4 nyt huomattavasti aiempaa enemm\u00e4n.<\/p>\n

Kun veneen kanssa tulee jokin ongelma, silloin ei yleens\u00e4 olla kotisatamassa. Useimmiten ollaan jossain, miss\u00e4 ei ole saatavissa ammattimiest\u00e4. Oma apu on paras apu, joskus jopa ainoa apu. Tulee mieleen er\u00e4\u00e4n myyj\u00e4n kommentti, kun olin muutama vuosi sitten ostamassa painevesipumppua k\u00e4ytt\u00f6vedelle.<\/p>\n

\u2013 Siis miksi haluat pumpusta r\u00e4j\u00e4ytyskuvan?<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Varoitus! T\u00e4m\u00e4 on tyls\u00e4 blogip\u00e4ivitys ja k\u00e4sittelee venemoottorin n\u00e4pr\u00e4ily\u00e4. 15.6.2015 Jotakin moottorin polttoaineensy\u00f6t\u00f6lle oli tapahtunut. Mutta mit\u00e4 suodattimen vaihtaminen voisi aiheuttaa? Paras arvaukseni oli, ett\u00e4 pumpun kalvo olisi rikki. En uskonut tukoksiin enk\u00e4 keksinyt oikein muutakaan. T\u00e4m\u00e4 iski heikkoon kohtaani. En ymm\u00e4rr\u00e4 veneemme moottorista l\u00e4hellek\u00e4\u00e4n niin paljon kuin haluaisin. Siksi luotan is\u00e4ni osaamiseen ja pyysin […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5Jzdp-s6","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1742"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1742"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1744,"href":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1742\/revisions\/1744"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}