{"id":950,"date":"2014-07-03T22:43:35","date_gmt":"2014-07-03T19:43:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/?p=950"},"modified":"2014-07-03T22:46:19","modified_gmt":"2014-07-03T19:46:19","slug":"sudenvayla-kaipaa-ruoppausta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/?p=950","title":{"rendered":"Sudenv\u00e4yl\u00e4 kaipaa ruoppausta"},"content":{"rendered":"<p>Sudenv\u00e4yl\u00e4 eli Kraaselin kaivanto on matala v\u00e4yl\u00e4 Oulun edustalla. Se erottaa Kellon Kraaselin ja Rapakarin sek\u00e4 yhdist\u00e4\u00e4 Patelan meren ja Kellon meren. Alueen veneilij\u00e4t suosivat Sudenv\u00e4yl\u00e4\u00e4, sill\u00e4 sen kautta Oulu-Haukipudas -reitti on lyhempi ja suojaisampi kuin L\u00f6yh\u00e4n kautta. Oulusta Kiviniemeen tulisi L\u00f6yh\u00e4n kautta huomattava mutka.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"http:\/\/map.openseamap.org\/?zoom=15&amp;lat=65.10279&amp;lon=25.3469&amp;layers=BFTFFFTFFTF0FFFFFTFF\" width=\"625\" height=\"475\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p>Sudenv\u00e4yl\u00e4n on tarkka ajettava purjeveneelle. Sen kartan mukainen nimellissyvyys on 1,8 metri\u00e4 ja virtaukset liikuttelevat hiekkamassoja. Keskell\u00e4 v\u00e4yl\u00e4\u00e4kin saattaa 1,6 metrin syv\u00e4yksell\u00e4 suhahtaa hiekkaan. Kapeikossa ei ole nopeusrajoituksia tai kieltoa aallokon aiheuttamisesta. Tilanne on todella ik\u00e4v\u00e4 oltaessa purjeveneell\u00e4 matalassa vedess\u00e4 kun moottorivene aiheuttaa kookkaan aallokon. Aallon pohjassa k\u00f6li saattaa osua pohjaan ja tehd\u00e4 pahaa j\u00e4lke\u00e4 veneen rungolle. Onneksi Sudenv\u00e4yl\u00e4n matalimmassa kohdassa on hiekkapohja.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-06-26-14.30.10.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-918\" src=\"http:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-06-26-14.30.10-1024x768.jpg\" alt=\"SAMSUNG\" width=\"625\" height=\"468\" srcset=\"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-06-26-14.30.10-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-06-26-14.30.10-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-06-26-14.30.10-624x468.jpg 624w, https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-06-26-14.30.10.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Viime sunnuntaina meid\u00e4n kohdallemme osui kaksi t\u00f6rtt\u00f6ilev\u00e4\u00e4 moottorivenett\u00e4 (kuva yll\u00e4 ei liity tilanteeseen). Ensimm\u00e4isess\u00e4 oli ihan liputtava vene, toinen mallia liputon muskelipaatti. Kumpikin ajoi l\u00e4helt\u00e4 aiheuttaen korkean per\u00e4aallon ja todella pelottavan tilanteen. Suunnatonta ajattelemattomuutta ja tyhmyytt\u00e4.<\/p>\n<p>Sudenv\u00e4yl\u00e4 mataloituu koko ajan. T\u00e4lle kes\u00e4lle olen kuullut jo useammasta pohjakosketuksesta alle 1,8 metrin syv\u00e4yksisist\u00e4 veneist\u00e4. On vain ajankysymys, milloin sattuu vahinko. V\u00e4yl\u00e4 pit\u00e4isi ryhty\u00e4 kiireesti ruoppaamaan. Lis\u00e4ksi kapeikkoon ja erityisesti sen l\u00e4nsipuolen suulle kannattaisi laittaa nopeusrajoitus ja kielto aallokonaiheuttamisesta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sudenv\u00e4yl\u00e4 eli Kraaselin kaivanto on matala v\u00e4yl\u00e4 Oulun edustalla. Se erottaa Kellon Kraaselin ja Rapakarin sek\u00e4 yhdist\u00e4\u00e4 Patelan meren ja Kellon meren. Alueen veneilij\u00e4t suosivat Sudenv\u00e4yl\u00e4\u00e4, sill\u00e4 sen kautta Oulu-Haukipudas -reitti on lyhempi ja suojaisampi kuin L\u00f6yh\u00e4n kautta. Oulusta Kiviniemeen tulisi L\u00f6yh\u00e4n kautta huomattava mutka. Sudenv\u00e4yl\u00e4n on tarkka ajettava purjeveneelle. Sen kartan mukainen nimellissyvyys on [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5Jzdp-fk","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/950"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=950"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":956,"href":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/950\/revisions\/956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mamarosa.fi\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}